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上海印发燃料电池汽车产业创新发展实施计划

来源 2020-11-13 23:59:08 小学四年级作文

  上海市经济信息化委 市发展改革委 市交通委 市科委 市住房城乡建设管理委 市财政局关于印发《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》的通知

  有关单位:

  为加快推进我市燃料电池汽车产业高质量发展,引领产业转型升级,打造世界级汽车产业中心,市经济信息化委、发展改革委、交通委、科委、住房城乡建设管理委、财政局联合制定了《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》,现印发给你们,请结合实际认真贯彻执行。

  上海市经济和信息化委员会

  上海市发展和改革委员会

  上海市交通委员会

  上海市科学技术委员会

  上海市住房和城乡建设管理委员会

  上海市财政局

  2020年11月13日

  上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划

  燃料电池汽车是发展新能源汽车的重要方向,是打响“上海制造”品牌的重要载体。为抢占全球汽车产业变革创新制高点,实施国家发展新能源汽车战略,推进上海燃料电池汽车产业高质量发展,引领产业转型升级,打造世界级汽车产业中心,制定本实施计划(实施期限为2020-2023年)。

  一、指导思想

  以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻习近平总书记视察上海重要讲话精神,落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,推进上海燃料电池汽车围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链,重点突破关键技术,聚焦研发创新产品,超前布局基础设施,加快推进场景应用,统筹建立工作机制,构建产业链坚固、创新链引领、价值链跃升的产业生态体系,将上海建成国际一流的燃料电池汽车关键技术创新高地、科技企业集聚高地、商业场景应用高地。

  二、实施目标

  到2023年,上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标,规划加氢站接近100座并建成运行超过30座,加氢网络全国最大,形成产出规模约1000亿元,发展规模全国前列,推广燃料电池汽车接近10000辆,应用规模全国领先;燃料电池汽车产业整体发展水平达到国际领先,关键技术实现自主掌握,创新产品推向全球市场,氢能基础设施趋于完善,推广应用规模持续扩大,核心竞争能力显著提升,产业创新生态基本形成。

  ——核心技术自主化。自主掌握耐高温质子交换膜、低铂载量催化剂、高性能碳纸等基础材料制备技术,高功率密度电堆等零部件研发制造技术,长续航商用车、乘用车等整车集成设计技术,低成本氢气制储运加技术等全部核心技术,实现卡脖子技术基本清零,产业链整体技术水平达到国际领先。

  ——关键产品产业化。燃料电池商用车、乘用车等多类型产品实现上市销售,电池系统额定功率大于50kW,商用车燃料电池堆额定功率密度大于3.0kW/L,乘用车燃料电池堆额定功率密度大于3.5kW/L,低温冷启动低于-30℃,纯氢续驶里程大于300公里;电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统实现批量产业化,供应链上下游安全可控。

  ——示范应用规模化。燃料电池物流车、重型卡车、多功能乘用车等提升应用规模,燃料电池公交客车、轻型客车等加快应用,工业园区、机场等场内燃料电池运输车辆逐步应用,燃料电池汽车推广运营商业模式基本成熟,售后维保体系基本完善,累计推广车辆数量接近10000辆,建成燃料电池汽车商业化应用国际示范区。

  ——基础设施便捷化。加氢站建成运行超过30座,分布式可再生能源电解水制氢等清洁低碳氢气制取方式进行示范推广,高效制、储、运、加供氢体系基本建立,车用氢气年产量超过20000吨,氢气零售价格低于35元/公斤,实现燃料电池汽车约50公里范围内的氢气便捷化补给。

  到2025年,上海成为全球燃料电池汽车产业发展高地,建成运行超过70座加氢站,推广应用燃料电池汽车达到万辆级规模以上。“一环”产业布局基本形成,沿“外环”一个环形区域形成燃料电池汽车整车集成制造、电池系统及电堆等核心部件研发生产、多场景车辆商业运营、氢气“制、储、运、加”设施配套、检测认证服务的全产业链环节;“四创”自主能力大幅提升,技术、产品、应用、环境四位一体创新体系高质量发展;“六带”发展规模持续扩大,嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山等区域形成燃料电池汽车产业聚集地带。

  三、计划任务

  (一)技术创新,自主可控

  1、突破燃料电池整车技术

  重点研发燃料电池商用车,加快研发燃料电池乘用车,持续突破整车底盘和动力系统集成技术,形成模块化的动力系统集成和底盘设计方案;攻关燃料电池整车的高可靠性、高安全性、高环境适应性等核心共性技术,强化车型开发平台、电驱动系统平台、储氢系统和散热系统集成及布置的设计创新,突破车载高效散热技术;优化整车燃料电池、动力电池、电机的功率匹配,提升整车控制策略及热管理水平,实现燃料电池无辅热低温冷启动,满足燃料电池汽车在不同环境下的商业化应用要求。(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)

  2、攻克系统核心部件技术

  加快攻克百千瓦级大功率燃料电池电堆及系统核心部件关键技术,掌握膜电极流场设计、成型工艺、封装工艺等核心技术,开展金属双极板精密成形、超快激光焊接、高性能复合纳米涂层等量产技术,掌握低成本超薄轻质极板、低铂载量膜电极批量制造技术,实现双极板超精密制造和膜电极超长寿命服役,大幅降低电堆成本;实现质子交换膜、催化剂、碳纸等关键材料自主可控,建立核心材料测试验证能力和批量制造能力,性能参数对标国际同类产品;突破国产高压比空压机设计及集成技术,支持氢气循环系统产业化;突破基于SiC功率器件的高功率密度DC/DC设计技术,提升制造工艺水平。(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)

  3、掌握氢气制储运加技术

  全面掌握工业副产氢、煤制氢、甲醇制氢、天然气制氢等氢气制取技术,开展兆瓦级风力、光伏等新能源发电与电解水制氢集成及应用示范,打通低成本绿氢制取技术途径;氢气储运环节高效集约化,采用45MPa高压瓶组、氢气液化、固体储氢、管道输氢等技术,提高氢气存储密度和输运效率,节约站内存储空间;加快攻关70MPa高压加氢站设计和集成技术,突破高压管路、加氢枪、换热器等关键部件核心技术,掌握高压氢气快速加注、多重主被动安全防护、加氢预冷、数据采集诊断等技术。(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)

  (二)产品创新,打响品牌

  4、推出自主品牌产品

  推出20个以上具有国际先进水平的自主品牌产品,构建“上海制造”品牌生态群,加快提升国际市场竞争力;推进“商乘并举,双轮驱动”整车开发路径,加快研发燃料电池中重型卡车、乘用车、公交客车、冷链物流车等车型产品,重点打造长续航里程和大重载燃料电池畅销车型,性能达到国际先进水平;高比特性超薄复合石墨及金属双极板、高一致性催化剂、高性能长寿命低铂膜电极组件、宽温域长寿命高比功率的燃料电池电堆、大流量高压比低噪音空压机、高效率大功率升压DC/DC、新型氢隔膜式压缩机、70MPa加氢机等一批创新产品加快推向市场,重点打造50-120千瓦多规格系列燃料电池系统知名品牌,部分产品实现出口海外,达到国际领先水平。(市经济信息化委、市发展改革委、市科委)

  5、培育头部创新企业

  加快培育10家以上国际知名企业和独角兽企业,积极引入国内外燃料电池产业链企业总部机构或研发中心、销售中心等功能性总部,支持企业通过开展兼并收购等活动,重组整合上下游产业链,加快发展壮大;重点支持上汽集团成为国际知名、国内领先的燃料电池乘用车、商用车制造龙头企业,发挥整车牵引作用,带动燃料电池系统及配套产业链企业成长;聚焦支持具有燃料电池行业资深从业经验人才团队的创新企业成为独角兽企业,鼓励与高校、科研院所开展产学研联合攻关,实施工业强基,加快补齐短板;专项资金优先支持重大共性技术、关键核心技术等方面突破,支持改扩建提升产能规模,适当放宽存量工业用地扩建厂房及辅助设施提高容积率限制。(市经济信息化委、市发展改革委、市科委、市规划资源局)

  6、研发智能专用装备

  鼓励燃料电池产业链企业开展研发测试装备、智能制造装备等专用装备的研发创新,实现核心装备国产化替代,全面提升研发制造水平;重点开发燃料电池膜电极、电堆、系统性能测试和验证台架设备,搭载高低温环境试验舱,具备精准的温度、湿度、自动压力控制功能,满足燃料电池系统的起动特性、额定/峰值功率、稳态特性、气密性、电阻以及系统效率等试验测试要求,提高电化学分析、耐久分析、失效模式分析等核心能力;自主设计双极板涂布、热压、点胶等制程制备,电堆组装压机、下线测试机等自动化装备,基于5G工业物联网实现燃料电池关键部件和电堆的自动识别、配送、装配,监控燃料电池生产过程

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